Hikayat Gojek dan Blogger

Gojek? Ah siapa yang tidak mengenal mode transportasi yang belakangan menyedot atensi masyarakat Indonesia. Ketika orang-orang di Rusia sana sedang memperdebatkan dampak negatif dan postif penggunaan pembangkit listrik tenaga nuklir, orang Indonesia masih berada ditahap memperdebatkan anatar gojek vs ojek. 

Tapi karena gue juga orang Indonesia tulen, rasanya gak afdol buat ikut ikutan berargumen tentang Gojek vs Ojek.

Baiklah, Kita harus mundur ke tahun 1911 dimana Joseph Alois Schumpeter pertama kali memperkenalkan teori pertumbuhan ekonominya dalam buku Theory of Economic Development yang kemudian beberapa kali direvisi dalam buku Capitalism, Sosialism and Democrazy tahun 1942. Di bukunya Schumpeter meyakini bahwa sistem kapitalis adalah sistem yang paling baik untuk menciptakan pembangunan yang pesat. Namun dalam jangka panjang, Schumpeter meramalkan sistem kapitalis akan mengalami stagnasi. Hal ini juga diamini oleh kaum klasik. Maka dari itu, Schumpeter berpendapat faktor utama dari proses perkembangan ekonomi ada pada proses inovasi. Semakin tinggi proses inovasi yang dilakukan, semakin cepet juga pertumbuhan ekonomi sebuah negara. Tak aneh jika berpuluh puluh tahun lalu, negara Jepang yang luluh lantah akibat bom atom di kota Nagasaki dan Hirosihma, sekarang masuk jajaran top negara dengan ekonomi kuat di Dunia. Hal tersebut tak terlepas karena Jepang adalah negara paling inovatif di Asia menurut penelitian Asian Development Bank tahun 2014.

Bisa diibaratkan Ojek adalah Jepang era kehancuran Hiroshima dan Nagasaki, sedangkan Gojek adalah Jepang era modern seperti sekarang. Tak ayal, berbondong-bondong para ojek konvensional beralih ke Gojek. Bahkan banyak juga sarjana yang tertarik untuk menjadi driver gojek. Yap ini lah era dimana yang memiliki kreativitas dan inovasi, dialah yang berkuasa. Menejemen yang baik, pelayanan yang ramah dan tentu ongkos yang tidak mengada-ngada membuat gojek menjadi primadona baru dimasyarakat.

***

Kalau dipikir-pikir, ketika awal gue ngeblog dulu hampir mirip seperti ojek konvensional yang sering mangkal dipangkalan. Gue ngeblog pake prinsip “suka suka gue”, mau seminggu 1 postingan, atau bahkan 1 bulan cuma 1 postingan. Ojek konvensional juga kadang gitu, seminggu paling 3 hari ngojek. Suka suka deh. Belum lagi penumpang ojek konvensional itu gak menentu. Bisa dihari Senin penumpang banyak, tapi dihari Selasa penumpang dikit banget. Gue juga dulu ngeblog gitu, kadang yang berkunjung di blog gue banyak (sebanyak banyaknya gak ampe 50 per hari), tapi kadang sepi ampe bener bener gaka ada yang berkunjung *sedih*. Di ojek konvensional, paling penumpangnya si itu lagi si itu lagi, ini dikarenakan ruang lingkupknya hanya sekedar didaerah itu. Gue juga sama, waktu ngeblog dulu, paling yang suka komen orangnya itu lagi itu lagi, karena waktu itu gue belum mengenal teman teman yang punya blog.

Tapi sekarang berubah. Semenjak gabung komunitas Blogger Energy, gue berasa engga lagi jadi ojek konvensional tapi menjadi driver gojek!. Berkat gabung blogger energy, setiap gue ngeblog, “penumpangnya” makin bertambah banyak. Terlebih gue juga makin mengenal blogger blogger hebat yang sebelumnya gue engga kenal karena masih jadi ojek konvensional yang ruang lingkupnya cuma di pangkalan dan gang gang komplek

Semenjak didirikan tahun 2011 oleh Nadiem Makarim, tak kurang ada 10 ribu armada gojek yang tersebar di Jabotabek, Bandung, Surabaya, dan Bali. Bukan tidak mungkin, Blogger Energy yang tepat 9 Agustus kemaren berusia 3 tahun bisa menjadi komunitas blogger terbesar di Indonesa dan memiliki anggota yang melebihi anggota Gojek Di Indonesia sekarang. 

Mengutip pendapat Joseph Alois Schumpeter, faktor utama dari proses perkembangan ekonomi ada pada proses inovasi. Semoga ditahun tahun berikutnya Blogger Energy selalu bisa memberikan kreasi dan inovasi sehingga bisa memberikan kontribusi bagi pertumbuhan dan perkembangan dunia Blogger di Indonesia. Asiiiik.

HAPPY BIRTHDAY BLOGGER ENERGY :* (Kecup manja dari Zac Efron) 

"Tulisan ini diikutsertakan dalam Best Article Blogger Energy"

Share :